小笠原マルベリー

ニッサン(日産)の軍用車残骸


 

 

概要

 

千尋岩ルートに残る日産の軍用車です。

エンジンに

カタカナで「ニッサン」と刻印があります。

 

トヨタ・ニッサン軍用車のエンジンにつくマーク

 

 

日産(ニッサン)軍用車につくロゴマーク

 

僕が持っている資料では

九七式日産式4×2キャブ・オーバー型トラック

(九七式四輪自動貨車)が出ていました。

 

(九七とは皇紀2597年、昭和12年のこと)

エンジンはガソリン、水冷6気筒、

Ⅼ型ヘッド(サイド・バルブ)。

 

実際にはこの残骸が

この型式かどうかはわかりません。

 

この車は

タイヤもそれほどひどくなっていません。

 

ここに置き去りの理由は推定しにくいです。

エンジンの故障かしら?

 

今は山道となって歩くだけの道も、

戦時中はこういう車が走った道。

こういう道は軍道ともよばれています。

そのころはあたりももっとひらけていて、

道も石畳になっていたようです。(推定)

 

戦時中の写真は

皆無といってもいいぐらい見たことがありません。

この道に自動車が走っていた写真があれば、

見たいものだし、超レアです。

 

 

 

 

 

 

現地の様子

 

軍道上に残る車の全景

 

残っているのは

エンジン、前・後輪タイヤ、シャフト、ラジエーター、

荷台のフレームなど

 

NGKスパークプラグが使われている

 

 

日産軍用車の「NGKスパークプラグ」

 

 

エンジン横側のギアには日立製作所の部品

 

日立のマーク

 

日産軍用車の日立製作所製部品

 

 

 

 

 

動画

 

動画でも、

エンジンの横側にニッサンと刻印が見えると思います。

 

 

 

 

 

 

 

トヨタ製

 

トヨタの軍用車残骸

 

 

 

 

 

 

見るには?

 

日産軍用車も千尋岩コースで見られます。

 

千尋岩(ハートロック)コース

 

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    この記事を書いた人

    吉井 信秋

    大阪市旭区生まれ。 茨城県立水戸一高で硬式野球部所属。 北海道大学農学部林産学科(現・森林科学科)卒業。 某企業に就職、栃木県鹿沼市の研究所に配属される。 数年後、異動により東京勤務。さらに数年後、依願退職。 その後、小笠原・父島に移住。 島でいくつかの仕事を経験後、2000年独立開業。 小笠原で山歩き、森歩き、戦跡などの陸域専門ガイドを勤める。

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